Über die WG

Die 500er WG ist seit rund 1,5 Jahren eine Garagengemeinschaft am Spichernplatz in Düsseldorf. Der Scheff (Stefan) und der Stifft (Michael) haben sich rund 2 Monate vor Anmietung der Garage bei einem Treffen im Meilenwerk kennen gelernt und waren sich direkt sympathisch.

Für wen ist diese Seite gedacht?

In erster Linie für die “Mitbewohner” der 500er WG, Stefan und Michael. Außerdem für alle Fans des klassischen Fiat 500 und dessen Derivaten (z.B. dem Puch). Der Plan ist es, auf dieser Seite unsere vier Autos zu dokumentieren indem wir Infos und Bilder zu den Oldtimern hier darstellen. Außerdem werden wir hier immer wieder Tipps und Dokumentationen zu den verschiedensten Bereichen der Wagen darstellen, was natürlich für jeden anderen Fiat 500-Fahrer interessant wird.

Wie diese Dinge alle aussehen werden wissen wir noch nicht, das wird sich im Laufe der Zeit zeigen. Es wird sich aber sicherlich lohnen immer mal wieder hier vorbei zu schauen.

Wer sind die Macher hinter dieser Seite?

Stefan schraubt schon einige Jahre an 500ern und nennt einen Steyr-Puch 500D, Bj. 1961 und einen Fiat 500 L, Bj. 1968 sein Eigen. Durch die jahrelange Erfahrung hat er erstmal den Scheff-Kittel in der Garage an. Und auch die meisten Ersatzteile am Start.

Michael hat rund 2 Wochen bevor die beiden sich kennengelernt haben den Fiat 500 F, Bj. 1972 mehr oder weniger verbastelt von einem netten Kunden übernommen und ist völlig unbeleckt und auch reichlich unerfahren an die Sache geraten. Das Auto (das seine Tochter übrigens Lilli getauft hat) ist von der Basis her in einem sehr schönen Zustand gewesen und musste im ersten Schritt lediglich an wenigen Stellen überarbeitet werden. In erster Linie aber auf Originalität, denn Rost war nie ein Thema da der Wagen hohlraumversiegelt ist und die letzten 12 Jahre seit der letzten “Restaurierung” trocken und geschützt gestanden hat.

Nach den ersten Überarbeitungen wie Motor-Tuning und Überarbeitung der Innenausstattung stand für 2010 eine grundlegende Überarbeitung an. Hierbei wurde der Wagen in Signalgrau lackiert und fast alle Teile wie Züge, Tacho, Innenaustattung, usw. ersetzt und die verbliebenen Teile überarbeitet. Zusätzlich wird ein Motor vom Citroen Visa (2-Zylinder Boxer) den Weg in das Auto finden.

Reichlich Fotos der Aktion finden sich in der Galerie.

Neu hinzu gekommen ist kürzlich ein neues Restaurationsobjekt: der Fiat 500 Kombi vom Stifft. Endlich wieder etwas Basisarbeit zu tun!

Print PDF