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FiSa650: Teile-Update – Es kann weiter gehen

Veröffentlicht von stifft am 2. Dezember 2010 in Der FiSa650. 0 Kommentare

Zur diesjährigen Winterpause sind ja einige Dinge geplant, von denen ich aus Zeitgründen zwar nicht alles umsetzen kann aber einiges werde ich durchziehen und dazu sind schon die ersten Teile angekommen.

  • Zum einen habe ich ein gutes 126er-Getriebe erstanden, welches auch schon da ist.  Nun muss ich noch neue Antriebswellen besorgen und montieren und das Teil ist auch schon einbaufertig.
  • Auch ein Öldruck-Instrument von VDO hab ich jetzt da und werde das Teil in Nähe der Lenksäule verbauen.
  • Den Temperaturgeber am Ölthermostat werde ich auch noch einmal ändern. Da ich ein VDO-Instrument mit einer Anzeige von 40–120 Grad Celsius habe, war der alte Geber nicht geeignet da 50–150 Grad. Hier hab ich jetzt einen passenden Geber.
  • Nächste Woche gehen diverse Fahrwerksteile zum Sandstrahlen und Pulverbeschichten und es geht am Unterboden weiter.

FiSa650: Ein Fazit nach 1.400 Kilometern

Veröffentlicht von stifft am 4. Juni 2010 in Der FiSa650. 0 Kommentare

niederrhein21 Nun fahr ich den Wagen seit der Restauration und den diversen Umbauten schon ein paar Wochen und es wird Zeit für ein kurzes Fazit. Kurz gesagt: Der Umbau auf den Visa-Motor hat sich (für mich) wirklich gelohnt. Zwar war der Weg zum Ziel durchaus anstrengend und aufwändig – hin und wieder auch frustrierend – aber all das war in dem Moment der Zulassung fast vergessen und mit Montage der Nummernschilder endgültig verdrängt. Das Setup macht im Gesamtgefüge wirklich richtig Spaß, sowohl im Stadtverkehr als auch auf der Landtstrasse bzw. auf der Autobahn.

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FiSa650: Zusammenbau – eine Zwischenbilanz

Veröffentlicht von stifft am 14. März 2010 in Der FiSa650. 0 Kommentare

fisa-logo Zeit für eine Zwischenbilanz des FiSa650-Projekts. So wie die Lackierung viel schneller als gedacht von statten ging, hat der Zusammenbau danach zwischendurch etwas gehakt. Einige Probleme bereiteten die alten Teile die eigentlich nicht ausgetauscht werden sollten (Scheinwerfer, Kabelbaum), dann aber doch weichen musste.

An neuen Teilen mittlerweile verbaut sind folgende:
Ölkühler, alle Züge und die Tachowelle, Benzinleitung, Kabelbaum, Scheinwerfer/Frontbeleuchtung, zus. Kabel für die diversen Zusatzinstrumente, Kantenschutz an diversen Karosserieteilen, Tacho, einige Schalter, usw. Weiterlesen ‘FiSa650: Zusammenbau — eine Zwischenbilanz’ …

FiSa650: Zusatzinstrumente final fertig

Veröffentlicht von stifft am 23. Februar 2010 in Der FiSa650. 0 Kommentare

Nachdem ich das 3er-Panel für die Zusatzinstrumente angepaßt habe, ist das ganze jetzt einbaufertig. Nach der Lackierung in Wagenfarbe musste noch die Tankuhr bearbeitet werden. Da ich den Drehzahlmesser und die Temperaturanzeige mit beigen Ziffern habe, war es recht schwierig eine passende Tankanzeige zu finden. Aber eBay sei Dank war das passende Instrument dann doch irgendwann gefunden.

Einziger Haken: der Ring war schwarz und nicht Chrom. Macht aber nix da ich noch einzelne Chromringe für die 52er-Instrumente habe. Den schwarzen Ring rundherum etwas abgedremelt, Chromring aufgesetzt, fertig. Nur die Haltebügel sind recht bescheiden zu fixieren, deshalb sind hier erstmal sehr breite Kabelbinder zum Einsatz gekommen. Mal sehen wie gut die halten. Aussehen tut das ganze schonmal ganz gut wie ich finde.

Und so sehen die Zusatzinstrumente (das zweite Bild zeigt die Tankanzeige vor der Überarbeitung) nun fertig in der lackierten Halterung aus.

FiSa650: Zusatzinstrumente – auch das wäre geschafft

Veröffentlicht von stifft am 31. Dezember 2009 in Der FiSa650. 0 Kommentare

instrumente1 Da die drei Zusatzinstrumente die ich nutze nicht gleich groß sind (der Drehzehlmesser ist ca. 60mm und die anderen beiden 52mm im Durchmesser), musste der Halter für die Zusatzinstrumente angepasst werden. Der erste Plan mittels Dremel eine komplett neue Halterung zu “schnitzen” war schnell verworfen und ich erinnerte mich an den 3-fach-Halter der noch irgendwo rumflog.
Das Teil hab ich nie benutzt da ich das Problem der unterschiedlich großen Instrumente hatte. Dann kam der Dremel doch noch zum Einsatz und ich hab das mittlere Loch einfach vergrößert.